명칭: 주식회사 인벤 | 등록번호: 경기 아51514 | 등록연월일: 2009. 12. 14 | 제호: 인벤(INVEN) 발행인: 서형준 | 편집인: 강민우 | 발행소: 경기도 성남시 분당구 구미로 9번길 3-4 한국빌딩 3층 발행연월일: 2004 11. 11 | 전화번호: 02 - 6393 - 7700 | E-mail: 인벤의 콘텐츠 및 기사는 저작권법의 보호를 받으므로, 무단 전재, 복사, 배포 등을 금합니다. Copyrightⓒ Inven. All rights reserved.
 안녕하세요 페더입니다 메르세데스는 링크 스킬이 사냥에 매우 효율이 뛰어나서 꼭 키워야 하는 캐릭중 하나죠 키우기전 빠르게 렙업하려면 일단 캐릭터에 대한 이해도가 필요하겠죠? 그럼, 메이플스토리 메르세데스 스킬트리 & 메이플스토리 메르세데스 연계 를 같이 알아봅시다! 참고로 전 직업 링크스킬을 정리한글도 있으니 궁금하신분들은 제 블로그에서 검색하시면 나올거에요 높은 회피력과 기동성 스킬 기본적으로 탑재한 회피율이 높고 이그니스 로어의 추가회피 효과로 인해 뛰어난 회피력을 가지고 있다 또한 메르세데스는 궁수직업군 중 최초로 텔레포트가 가능한 직업이다 하이킥 데몰리션에 윗텔포 판정이 있고, 연계 도중 사용가능한 텔레포트 스킬인 스피릿 이스케이프는 무려 공중->공중 텔포도 가능하다. 공중 텔포 자체가 흔치 않은 유틸이지만 특히 공중에서 공중으로의 텔포는 배틀메이지, 루미너스(이퀄 한정), 제로와 메르세데스 만이 가능하다 텔레포트 스킬은 보스전에 즉사패턴이 도배되기 시작한 이래로 중요한 회피유틸로 평가받는다 다만, 기동성이 좋다고 설정된 직업답지 않게 윗점은 없다 그러나 연계를 응용한 공중체공 이라는 특이한 유틸을 가지고 있는데, 이는 시그너스 회오리 회피부터 매그너스, 데미안 등 여러 보스전에서 유용하게 사용될 수 있다 이 공중체공은 공중텔레포트가 가능한 이스케이프와 매우 좋은 궁합을 보여준다 이 때문에 메르세데스의 연계는 보스전에서 회피유틸로서 사용될 때 진가를 보여주며 메이플스토리 커뮤니티에는 이 연계를 매우 유용하게 사용해 감탄을 불러 일으키는 움짤이 종종 돌아다니기도 한다 마지막으로 돌진기인 라이트닝 엣지나 움직이면서 공격할 수 있는 속사스킬인 이슈타르의 링도 회피유틸이라고 할 수 있다 무빙속사의 진가를 보여주는 보스는 카오스 반반이 대표적 즉사 구체나 땅 내려찍기 공격을 해도 메르세데스는 이슈타르의 링으로 딜을 넣으며 여유롭게 점프로 패턴을 회피할 수 있다 다만 라엣의 경우 선딜이 길어 매그너스나 스우, 카오스 반반 등의 운석류 패턴을 피하기엔 부적합하다
메이플스토리 메르세데스 스킬트리 1차 스피드 듀얼샷 1 -> 아크로바틱 점프 M -> 포텐셜 파워 M -> 샤프 에이밍 M -> 스피드 듀얼샷 M
1차 공격 스킬 '스피드 듀얼샷' 다수 공격기. 관통이 아니라 사거리 내에 3명이 들어와야 한다 위아래 꽤 넓은 범위의 유도성능이 있다 타겟 수가 3개체에 불과하여 초반에 빠른 사냥이 힘들다는 점이 단점이지만 나머지 1차는 패시브 스킬이니까 2차 전직을 하기 전까진 좋든 싫든 이거만 써야 된다 과거에 2타를 발사하는 기술이였는데, 상향이 되면서 화살이 억지로 3발로 늘어났다
메이플스토리 메르세데스 스킬트리 2차 크로스 피어싱 1 -> 차지 드라이브 1 -> 파이널 샷 1 -> 듀얼보우건 마스터리 M -> 듀얼보우건 부스터 1 -> 스피릿 인퓨전 M -> 피지컬 트레이닝 M -> 파이널 어택 M -> 크로스 피어싱 M -> 파이널 샷 M -> 차지 드라이브 M -> 듀얼보우건 부스터 M
2차 밀격기이자 연계 시동기 '차지 드라이브' 메르세데스가 처음 출시됐을 때부터 연계 요소가 붙어있었다 스킬 자체도 두 부분으로 나뉘는데, 시작 스킬은 밀격효과를 가진 돌진기고 마무리 스킬은 제자리에서 몹을 위로 띄우는 스킬이다 이 두 스킬은 다른 스킬 판정을 받는지 시작 스킬에서 마무리 스킬로 넘어갈때에도 로어 스택이 갱신된다 SY에 의해 본격적인 연계직업이 되면서 아래 방향키를 누른채 차지드라이브를 시전하면 제자리에서 마무리 스킬만 사용할 수 있게 되었다. 이를 밑차지라고 부른다
2차 차지 드라이브와 이어지는 연계기 스킬 '파이널 샷' 데미지와 상하판정이 우월한 대신 좌우 판정이 잉여다 연계기 중 몇안되는 무방비 및 마무리 스킬이라 3차가 되면 하이킥 데몰리션에 묻혀서 잘 안쓴다 커맨드가 있는 기술인데, 차지드라이브 후 일반공격키를 누르면 이 스킬이 시전된다 스킬칸을 아낄 수 있다는 소소한 장점이 있으나 아무도 안쓴다 아란이나 데슬, 카이저, 카데나가 아니면 일반 공격키를 가끔 쓸 수 있도록 전형 엉뚱한 곳에 놓기 일쑤이니 당연한 일
메이플 메르세데스 스킬트리 3차 스트라이크 듀얼샷 1 -> 유니콘 스파이크 1 -> 리프 토네이도 1 -> 거스트 다이브 1 -> 하이킥 데몰리션 1 -> 이그니스 로어 M -> 엘리멘탈 나이트 M -> 리프 토네이도 M -> 하이킥 데몰리션 M -> 스트라이크 듀얼샷 M -> 유니콘 스파이크 M -> 워터 실드 M -> 거스트 다이브 M
3차 다수 공격기 스킬 '리프 토네이도' 만렙까지 사용되는 사냥기이다 반드시 공중에서만 사용해야 한다는 조건 때문에 메르세데스 사냥 피로도의 큰 주범이며, 심지어 높이 제한도 있다 설명에서는 사방에 난사한다고 하나 실제로는 공격 판정이 하단에만 있다 대신 하단 판정이 후한 편인데, 예를 들어 기계실같이 3단으로 이루어진 지역의 경우 2층에서 아크로바틱 점프- 리프 토네이도를 하면 3개 층을 전부 타격할 수 있다 또한 하단 점프 직후 공격하면 원래 있던 층도 공격하는 등 활용 여지도 상당하다
메이플 메르세데스 스킬트리 4차 이슈타르의 링 1 -> 레전드리 스피어 1 -> 롤링 문썰트 1 -> 라이트닝 엣지 1 -> 듀얼보우건 엑스퍼트 M -> 어드밴스드 스트라이크 듀얼샷 M -> 디펜스 브레이크 M -> 앤시언트 스피릿 M -> 레전드리 스피어 M -> 이슈타르의 링 M -> 메이플 용사 M -> 롤링 문썰트 M -> 어드밴스드 파이널 어택 M -> 스피릿 이스케이프 M -> 라이트닝 엣지 M -> 용사의 의지 M
4차 보스 주력기 스킬 ' 이슈타르의 링' 초당 공격속도 8.3회 / 초당 타수 16.6타로 속사기 중에서도 준수한 성능을 뽐낸다 퍼뎀도 공격당 440%에 달하는데 이는 같은 속사기 직업인 보우마스터나 팬텀, 와일드헌터에 비하면 꽤 높은 수치다 다만 단일 타겟이고 이그니스 로어를 스택을 최대한 오래 유지하기 위해서는 공격이 최대한 오랫동안 유지되어야 한다 점프샷도 되므로 팬텀의 얼티밋 드라이브나 캡틴의 래피드 파이어에 비하면 준수한 주력기이다
메이플스토리 메르세데스 연계 복잡한 스킬들을 어떻게 연계해야 할지 고민하는 초보 메르유저를 위한 공략, 하나씩 놓고 보면 나사가 빠진듯한 스킬이지만 이것들을 어떻게 연계하느냐에 따라 메르의 사냥과 보스효율이 극으로 갈려지기 때문에 초보라면 참고하여 연습해보자
파이널 샷은 2차 전직 구간은 금방 지나가기에 얼마 쓰이진 않고 묻힌다
2014년 9월 30일 패치 이후로 차지 드라이브를 아래 방향키와 함께 쓰면 돌진을 생략하고 바로 띄우게 되어 이 연계기가 보스전에서 주목받게 되었다 제자리에서 발동 가능한 차지 드라이브와 발동 후 공중에 머무르는 하이킥 데몰리션의 조화로 사실상 윗텔포의 효력을 내면서 매그너스의 회전베기, 반 레온의 레이저, 피에르의 모자 씌우기, 자신의 머리 위로 내려오는 스우 1페이즈의 레이저를 피할 수 있게 되었다
공중에서 무적 시간이 존재하고, 공중에서 스트라이크 듀얼샷, 리프 토네이도 등 다른 공격을 한번 더 쓸 수 있다 또한 공중에서 다시 거스트 다이브를 쓸 수 있어 일자형 맵이라면 연계기를 계속 사용할 수도 있다 리프 토네이도까지 쓰지 않아도 몹을 잡을 수 있다면 롤링 문썰트까지만 사용한 뒤, 다시 거스트 다이브로 캔슬하여 연계기를 끊지 않고 이어나가는 게 좋다 딱히 스테이터스 공격력이 좋지 않더라도, 총 공격 횟수가 무려 19회에 달하기 때문에 연계기기만 사용해도 대부분의 몹을 전부 연계기 한 번에 잡을 수 있다 * 연계기를 사용하기 좋은 맵은 넓은 맵 (시간의 신전)에서 효과적이다 거스트 다이브, 혹은 차지 드라이브만으로 사냥이 가능한 유저도 포함해서, 망각의 길 4에서는 연계기를 사용하는 편이 좋다 피격 후 무적 시간도 포함해서 연계기 사용 시 이동하는 거리가 맵 넓이에 알맞게 최적화되어 있다
라엣리프 콤보라고 불리는 것으로, 일반적으로 라이트닝 엣지를 쓴 직후에는 약간의 경직상태 (후딜레이)가 존재하는데, 엣지를 쓴 뒤 리프 토네이도를 쓰게 되면 그 후딜레이가 사라지게 된다 즉, 엣지 원킬이 되는 곳이라면 미친 속도로 몹을 쓸어나간다!! 여담으로 이 연계기는 원래는 생겨서는 안되는 버그 연계였다 그런데 메르유저들이 이 버그를 알아채고 5초쿨 레전드리 스피어 대신 주력기로 쓰기 시작하자, 넥슨에서 이 버그를 고쳐버리는 바람에 잠시나마 메르의 암흑기가 도래했었다 물론 이 버그를 애용하던 유저들은 항의를 하기 시작했지만, 넥슨에서 이 버그를 다시 만들리 없다면서 하나 둘씩 지쳐갈 때, 버그는 맞지만 유저들이 테크닉으로 쓰고 있었으므로 되살리겠다는 황선영 디렉터의 방침이 올라왔다.. 이로써 넥슨은 버그연계를 테크닉으로 인정해 정식연계로 포함한 것이다
스공이 낮거나 리부트 서버의 유저들이 쓰는 방법으로, 연계의 최대 장점은 스공이 낮아도 연계과정에서 원킬을 할 수 있다는 점이다 하지만, 이 연계기는 레벨 170을 찍은 뒤에나 쓸 수 있고, 컨트롤 능력에 따른 편차가 크다는 단점이 있다 그래서 170 이하의 유저들은 엔릴이 들어갈 곳에 스트라이크 듀얼샷을 쓰기도 한다
최대한 빨리 많이 밀기위해 리프 토네이도를 사이메꾸기 용으로만 사용하고, 하이킥 데몰리션은 생략한다 다만 부스터로만 공속상승을 받았을 경우, 끊김이 없이 가능하다
역시나 스공이 낮거나 리부트 월드에서 사용하는 방법 리프 토네이도를 쓰기 어려운 지형일 경우 사용한다 간혹 차지-문썰트를 버리고 거스트 다이브로 시작하는 경우도 있다 간혹 유니콘 스파이크의 쿨이 안 돌아와서 연계가 끊길 수 있는데 이 경우 유니콘은 과감히 생략해도 무관하다 |
메르세데스 보스 콤보 - meleusedeseu boseu kombo
저작권 © 2024 ko.cemle Inc.
