“첸팡다오잔스(前方到站是) 홍대입구 잔(站).” Show 중국인 유학생 신빙제(辛빙길·28·여) 씨는 지난 주말 서울 관광을 위해 지하철 2호선을 탔다가 목적지인 홍대입구역을 그대로 지나쳤다. 중국어 안내방송이 나온다는 사실에 마음을 놓고 있었는데 정작 가장 중요한 역 이름이 한국어 발음 그대로 나왔기 때문이다. 신 씨는 “당연히 역 이름도 중국식 발음으로 방송되는 줄 알았다”며 “제일 중요한 역 이름을 알아들을 수 없다면 중국어 안내방송은 사실상 하나마나”라고 말했다. 서울메트로(1∼4호선)에 따르면 현재 전동차에서 역 이름을 중국식 발음으로 안내방송 하는 곳은 강남역과 양재역 오이도역 인천역 4곳뿐이다. 나머지 역은 ‘홍대입구’처럼 한국 발음을 그대로 방송하고 있다. 이 때문에 서울시에는 중국어 서비스를 제대로 해달라는 민원이 수년째 끊이지 않고 있다. 그러나 강남역 등 시범서비스 대상인 4곳을 제외하곤 개선이 이뤄지지 않고 있다. 서울을 찾는 중국인 수가 크게 늘면서 대중교통이나 공공기관 안내판 등을 중심으로 중국어 서비스가 확대되고 있지만 이처럼 실제 사용 방식과 동떨어진 경우가 많아 오히려 혼란을 부추긴다는 지적이 나온다. 8일 오후 찾은 서울지하철 2호선 을지로입구역에는 명동 등 주요 관광지를 찾은 중국인들로 붐볐다. 이날 중국인 관광객들이 가장 많이 찾은 것은 역 근처 주요 건물의 위치 등을 표시한 종합안내도였다. 안내판에는 종합안내도(綜合案內圖)라는 한자 표기가 있었지만 정작 중국인 관광객들은 뜻을 이해하지 못했다. 단어를 실제 중국에서 사용하는 표현으로 바꾸지 않았기 때문이다. 한 중국인 관광객은 “안내도(案內圖)라는 단어는 중국에서는 쓰지 않는 말”이라며 “이 경우 종합지시도(綜合指示X)라고 쓰는 게 맞다”고 말했다. 건물명 표기도 엉터리였다. 을지로입구역 주변에 위치한 역전우체국은 ‘驛前郵遞局’으로 병기돼 있었는데 ‘우체국(郵遞局)’이란 단어 역시 중국어 사전에는 없는 말이다. 중국에선 우체국을 유쥐(Y局)라고 부른다. 사정이 이렇다 보니 관광객 대부분은 안내 표지판보다 인터넷 검색에 더 의지하고 있다. 중국인 유학생 덩펑루(鄧鵬陸·23) 씨는 “안내판을 보면 도움이 되기보다 더 헷갈리는 경우가 많아 웬만하면 인터넷 검색으로 길을 찾고 있다”면서 “역명을 읽거나 알아듣는 데 어려움이 많아 아예 역의 고유번호를 외우는 경우도 있다”고 불평했다. 서울시는 2013년 자문단까지 구성한 뒤 올해까지 외국어 안내표지판의 오류를 개선하겠다고 했다. 그러나 사업 진행률은 아직까지 목표의 절반에도 미치지 못하는 실정이다. 이준식 성균관대 중어중문학과 교수는 “한국식 발음으로 안내방송을 하는 건 중국인 입장에선 정보가 아니라 잡음이나 마찬가지”라며 “잘못된 외국어 방송이나 표기 등은 국가 이미지를 훼손할 수 있는 만큼 개선이 시급하다”고 말했다. 강승현 기자
평소 지하철을 많이 이용한다. 한국 지하철의 최신 시설과 편리한 체계는 외국에서도 평판이 높을 정도다. 여러 나라에서 온 이용객을 고려해 한국어 외에 영어, 중국어, 일본어 안내방송까지 해 서울의 국제화를 실감하게 한다. 이렇게 훌륭한 시설과 좋은 체계에도 불구하고, 한국어 안내방송에 이어지는 영어 안내를 들을 때마다 거북한 느낌이 드는 것은 어쩔 수 없다. 서울 1호선과 신분당선이 특히 심하다. 정자역을 “정좌 스테이션”, 성복역을 “성박 스테이션”이라고 발음한다. 한국어 지명에다 한국어에 없는 영어 악센트를 넣다 보니 이런 현상이 벌어지는 것이다. 더 들어보자. 신도림은 “신도륌”으로, 구로는 “그우로우”, 주안은 “즈우안”으로 들린다. 영어 안내라고 하니까 지명이 한국어라는 사실을 망각한 채 혀를 굴리는 것은 아닐까. 한 가지 사례를 더 들어보자. ‘시청역’의 영어 안내방송이다. “씌디 헐”로 마치 영어 발음을 자랑하듯 빠른 말로 안내를 하는데 듣기가 불편할 정도다. ‘시티홀’이라는 세계인이 공통으로 생각하는 영어 발음을 왜 생각하지 못할까. 이런 것들은 보통은 사소하다거나 어색하다는 정도로 가볍게 지나치지만 안내방송이라는 원래 취지에서 벗어난 것 같다. 서울의 지하철은 미국인만 타고 다니는 것이 아니다. 유럽인, 중국인, 일본인, 동남아인도 함께 탄다. 이들 모두가 듣고 이해할 수 있는 발음을 써야 하지 않을까. 그러기 위해서는 천천히 발음해야 한다. 또 세계인이 공통으로 생각하는 발음의 방송이 나갔으면 한다. 하나의 방법으로 영어 원어민이 아니라 중동 지방 사람들의 영어 발음으로 대체하면 어떨까. 개인적인 견해지만 그쪽 지역의 영어 발음은 세계 표준이라 해도 좋을 만큼 괜찮다고 느낀 적이 있다. 그냥 생각 없이 해보는 말이 아니다. 곽경 < 건축사, 한국어정보학회 감사 > 서울시는 서울을 찾는 외국인 관광객의 편의를 증진하기 위해 지하철 내에서 하고 있는 외국어 안내방송을 개선하기로 하였다. 특히 운영기관별로 다르게 발음해 혼란을 초래하던 중국어 안내방송 역명을 국어 원음으로 통일하고, 중국어 및 일본어 안내방송 대상 역 또한 확대한다. 그간 서울시 지하철의 외국어 안내방송 현황을 살펴보면 영어의 경우 1~9호선 전 역에 대해 실시하고 있지만, 중국어는 1~8호선 31역, 일본어는 1~4호선 19역에 대해서만 실시하고 있다. 특히 중국어 안내방송에서 역명 발음을 1~4호선에서는 국어 원음으로, 5~8호선에서는 중국어로 발음하여 지하철을 이용하는 외국인 관광객에게 혼란을 초래하는 측면이 있었다. 예를 들어 ‘종로3가’역의 경우 3호선에서는 ‘종로삼가’로, 5호선에서는 ‘중루싼제’로 발음하고 있어서 서로 다른 역으로 오해될 소지가 있는 것이다. 이는 서울을 국제관광도시로 만들겠다는 노력에 걸림돌이 되고 있어 대책 마련이 필요하다는 지적이 있어 왔다. 이에 서울시에서는 한국관광공사, 국립국어원, 학계 전문가와 중국 및 일본유학생의 자문을 거쳐 중국어 및 일본어 안내방송의 역명 발음 원칙을 정하고, 안내방송 대상 역을 확대하여 개선하기로 하였다. 먼저 중국어 및 일본어 안내방송에서 역명은 국어 원음으로 안내방송한다. 이는 지명이나 인명은 현지명에 가까운 고유명사로 발음하는 국제적 관행을 따른 것으로, 현재 국내의 대다수 지하철 운영기관에서 역명은 국어 원음으로 발음하고 있다. 특히 역명은 전체가 고유명사이므로 시설명 등도 고유명사화 하여 발음해야 한다는 전문가의 견해를 반영하여 ‘김포공항’의 경우 ‘진푸지챵’(5~8호선)에서 ‘김포공항’으로 바뀌게 된다. 또한 서울시는 중국이나 일본 관광객들이 많이 이용하는 역을 선정하고, 이 중 역간거리가 짧거나 환승안내에 따른 시간부족으로 안내방송 확대가 불가능한 역을 제외한 역에 대해 중국어 및 일본어 안내방송을 확대하기로 하였다. 이로써 중국어 안내방송은 기존 31역에서 50역으로, 일본어 안내방송은 19역에서 50역으로 늘어나게 된다. 특히 그간 영어 안내방송만을 실시하던 9호선까지 중국어 및 일본어 안내방송을 확대하여 외국인 관광객의 편의를 증진하는데 크게 기여할 것으로 예상된다. 서울시와 지하철 운영기관은 지하철 외국어 안내방송 개선 및 확대시행을 완료하고자 현재 방송음원 제작을 진행하고 있으며, 조만간 전동차에 적용을 시작해 3월 말까지 순차적으로 전동차의 안내방송을 개선하겠다고 밝혔다.
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[조공짤있음] 지하철 중국어, 일본어 안내방송 번역좀모바일에서 작성ㅇㅇ(50.118) 2016.07.18 21:59:51 조회 7539 추천 1 댓글 10
짤은 4호선 구형 전광판이고...ㅎㅎ 다름이아니라 \'이번역은 우리열차의 종착역인 당고개역입니다\'라는 멘트 뒤에 붙는 \'쳉빵떠잔씨 당고개잭\'이나 \'마모나쿠슈텐 당고개에키데스\'라는 중국어, 일본어 방송이 있는데 이걸 한자/일본글자로 좀 써줄수 있겠어? 추천 비추천1
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